КУЗОВ:

— самосвальный кузов с задней разгрузкой, предназначен для перевозки строительных грузов;

— угол опрокидывания назад 45…47 гр.;

— материал кузова высокопрочная сталь S500МС:

— основание платформы —  6 мм;

— панели бортов —  5 мм;

— задний борт на верхней навеске, запоры механические, срабатывают автоматически при подъеме/ опускании платформы;

— механический замок фиксации HYFIX, предотвращающий вертикальное перемещение кузова при движении;

— площадка для обслуживания полога;

— наматывающее устройство с пологом.

ШАССИ:

— сварная рама, с двумя лонжеронами переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали  S700MC;

— усиленное Y-образное дышло с петлей диаметром 57 мм;

— высота дышла 650 мм;

— запасное колесо установлено под прицепом;
— механическое двухскоростное опорное устройство;

— два манометра для контроля давления в системе.

ГИДРАВЛИКА:

— фронтальный телескопический гидроцилиндр BINOTTO;

ОСИ И ПОДВЕСКА:

— пневматическая подвеска BPW;

— три оси BPW грузоподъемностью 9 000 кг каждая;

ШИНЫ И ДИСКИ:

— ошиновка односкатная / 6 колес + 1 запасное/

— автошина CORDIANT 164K 385/65R22.5;

— стальные диски 11,75х22,5.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

— тормозные механизмы барабанного типа;

— TEBS-E SORL;

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:

— проводка и светотехника ASPOECK;

ОКРАСКА:

— все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской;

— толщина покрытия 120-140 мкм;

— цвет рамы – черный;

— цвет кузова – любой цвет по системе RAL.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

— пластиковые крылья DOMAR, резиновые брызговики на двух задних крыльях;

— инструментальный ящик DAKEN;

— бак для воды с мыльницей LOKHEN;

— два противооткатных упора;

— держатель для одного запасного колеса с лебедкой BPW;

— боковая защита из алюминиевого профиля;

— задний алюминиевый бампер;

— светоотражающая контурная маркировка в соответствии с Правилами ЕЭК ООН;